纵使面对中国市场高强度的岁丰卷斗，丰田仍有余力追梦。田章田

6 月 26 日，男上年华商丘市某某电梯厂丰田GR嘉年华在上海举办，秀车这是技丰R嘉丰田GR（Gazoo Racing）赛车部门近期在中国规模最大的一次盛会，达到近千人规模。传递同时，梦想这也是烷味GR嘉年华首次在华举办。

即便在活动外场，岁丰停放着的田章田三台GR系列车型已经吸引了诸多博主、up主、男上年华国内外性能车爱好者的秀车商丘市某某电梯厂驻足观摩。而场内不时走过的技丰R嘉赛车女郎、舞台上打碟的传递DJ、现场表演的梦想说唱歌手，共同将氛围烘托到临界点。

左：GR SUPRA 右：新款GR YARIS

此次现场邀请来了中国车手韩坜潮、侯少瑜、铁豆以及日本车手佐佐木雅弘、胜田范彦，是此次展示飘移表演的主操刀手。当然，现场最值得关注的还是神秘车手MORIZO。MORIZO的另一重更为人熟知的身份是，丰田汽车会长兼日本汽车工业协会会长——丰田章男。

丰田章男与中、日车手合影

说到MORIZO的由来，时间要回到2019年。当年，丰田章男想亲自参加纽博格林24小时耐力赛，但遭到了同事朋友的反对，认为他这个年龄承受不了那么高强度的竞赛。但丰田章男并未就此罢休。那一届的纽博格林24小时耐力赛的丰田GR车队的车手名单中，有了一位Mr.MORIZO，这个只有名字没有姓氏的奇怪车手便是丰田章男。

其实丰田章男早在2014年就已经用同样的名字混入丰田车队参与赛事，只是不像纽北耐力赛那样高规格。丰田章男表示，使用假名让他能够与车队工作人员的关系更为紧密。此外，丰田章男认为，在身为Morizo时，他能够跳出社长身份，真正深入了解车迷想要的是什么，借此为汽车爱好者做更多事。

丰田章男

丰田工作人员透露，活动举办的前一天和当天上午的彩排中，丰田章男皆未参与。而在现场，丰田章男上场表演飘移的次数是——4次。显然，他压根没把这当成作秀、表演，而是真正撒欢玩耍的游乐场。

丰田章男驾驶 GR YARIS Rally1 HYBRID

这位68岁的老人不仅与车手们共同为观众带来了飘移表演，更用精湛的车技和无穷的热情向热爱GR、热爱赛车运动的人们证明了，丰田在造有乐趣的车上是认真的。

在活动中，丰田章男驾驶GR YARIS Rally1 HYBRID，这辆车曾在2022年和2023年连续两年夺冠。现场其他车手还驾驶了GR86和GR Supra进行了表演。

GR86

相比GR YARIS，GR86的功率略小、车身略长，而GR Supra是一辆GT4赛车，车身稳定性过高，不够灵活。这或许是丰田章男4次上场都选择了短小精悍的GR YARIS的原因。

GR86

而在外场，我们看到了改款后的GR YARIS，它首次提供了左舵版本，这为它引入中国销售提供了条件。

新款GR YARIS内饰

眼下，国内汽车市场正处于一边自我膨胀、一边互相拉踩的乱斗时期。

有人说，内卷是良币驱逐劣币的过程。但姿势不对可能大家都摔桌子，搞不好还要“剁手指”。

有人说，合资不是落后代表。这不是“跪久了站不起来”，是说多抬头看看，天上总有更亮的星星。

行业真正的自信不是唇枪舌剑、不是拉帮结派、不是在业务拓展遇到“不公待遇”时强调对手不讲武德。而是像丰田这样，在全球最大的汽车市场中面临卷斗和压力时，仍有余力追梦，并将梦想的甲烷味传递给每一个人，同时还能继续成为全球盈利NO.1的车企。

从丰田身上可以看到，做生意和有信仰完全可以兼得。所以，不要哭诉企业没钱赚，也无需感动于“为梦想窒息”，把精力真正花在造车上，梦想总能实现。